一、SDS型射流風機概述
SDS系列射流通風機是本公司與上海交通大學的機理研究成果和借鑒日本,德國等先進技術開發的新產品,公司工程技術中心致力于將理論技術進行不斷研究開發和技術創新,還與ABB等國際大公司廣泛交流和充分調研海內外地鐵、高速公路、鐵路隧道、水利大壩工程等系統,同時咨詢有關地鐵設計學院、隧道設計和隧道安裝公司專家,掌握了該風機的使用要求,積累了產品技術、質量要求和使用條件等豐富經驗。使該風機具有效率和比A聲級等優于常規普通軸流風機,其風機的品種規格選擇,優化各類工作系統匹配居國內同行領先水平。
SDS系列射流風機規格自630mm-1600mm,分單向運轉軸流風機和可逆式(雙向)運轉軸流風機二大類,最大推力有3500N,對任一.負荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風機。
SDS系列射流式通風機采用先進的工藝取得良好的質量保證,風機外殼采用國內先進的專用數控機床旋壓翻邊成形,葉輪前段內壁經金加工、既保證機殼的同軸度和強度,又保證葉片經向間隙,外表經熱浸鍍鋅處理,外形美觀并防腐性能優良,風機葉片、輪轂采用國內先進的全數控鏜、銑加工中心加工成壓鑄模型腔,分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進行鋁合金高(低)壓鑄成形。經地鐵、高速公路、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明,該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經濟性等技術、質量要求和經濟指標完全適應各類隧道、地鐵的使用。
二、SDS系列射流式通風機代號表示
三、SDS系列射流式通風機選型參考
1.風機主要特點
漢豐SDS系列射流風機具有低噪聲、大流量、高推力等優點,各項指標均符合JB/T10489-2004《隧道用射流風機設計條件》和GB/T19843-2005/IS013350:1999《工業通風機射流風機的性能試驗》的要求。
在規定的工作條件下,風機的設計使用壽命至少為10年(易損件除外),第-次大修前的安全運轉時間不少于2000h.
耐高溫性能:風機在氣體溫度250C時連續運轉60min內,不會出現機械、電氣或結構方面的故障。
單向射流風機的反向流量與正向流量之比可達50%-70%;雙向可逆射流風機的反向流量與正向流量之比大于96%。
各型號的射流風機噪聲限值均符合JTJ026.1-1999《公路隧道通風照明設計規范》的規定:風機在野外、距風機出風口中心點10m、與風機軸線成45°角處測量的A聲級不超過77dB(A).
風機安裝吊架支承強度保正在風機靜荷載的15倍以上,安裝方便,吊架結構尺寸可根據隧道實際預埋件進行調節.
射流風機設置于隧道建筑界限15cm~20cm處,風機軸線與隧道軸線平行,風機的設置方法宜采用固定式或懸吊式。
射流風機所有零部件均經過防腐防銹處理,涂兩層耐高溫防銹底漆,兩層耐高溫面漆.特殊要求時,消聲器孔板采用不銹鋼板,風機表面鍍鋅處理,連接螺栓為不銹鋼螺栓。
2、隧道通風系統設計和產品選型依據
2-1、交通隧道原則上可分為三類:即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
2-2、常規運行及緊急狀態下運行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保個系統之間協調并充分發揮作用的環控系統。
A機械系統:通風,消防,排污: B動力系統:供電,輸配電,緊急電力C燈光系統通燈照明,局部照明,熒光指示 D通信系統:電話,無線電計算機終端
E交通系統:燈光,信號,標志,監視 F控制系統:交通狀況和設備運行狀況的控制
2-3、隧道通風系統可以有如下三種基本方式和可采取混合式。
①縱向通風系統:這是最基本的通風方式。新通風氣流從隧道入口端流向出口端,沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆轉射流風機。將風機安裝有隧道頂部或側面,可二個方向全面通風,以達到雙向通風或控制煙霧;若隧道較長則必須附加中央送排風豎井,豎井與大氣相聯,組成混合通風方式。
②全橫向通風系統:沿隧道方向設置送、排風道,新風集中從風亭采集,排風集中從風塔排除,-般將送風道設置在路面以下,排風道設置在車道上部,送風道與排風道沒隔- -定;間距設有送、排風口,在事故工況下,眼隧道橫斷面即使排風,由此抽出煙霧.
③半橫向通風系統:該系統又可區分為送風型半橫向通風方式和排風型半橫向通風方式,同般采用排風型半橫向通風方式,新風從洞口進入,排風相以全橫向通風系統。
2-4、隧道通風系統應考慮的因素
A、工程投資 B、電力容量 C、運行費用
D、空氣質量 E、安全因素 F、緊急狀態下的保證措施
以上因素經綜合后確立最優化方案
2-5、隧道通風系統通風機數量、機號選擇的因素
A、CO、NOX及煙霧濃度 B、車流量(車流密度、時速)C、以力負荷(隧道長寬高) D、廢氣排放(車齡、數量)E、發生火警時的應急措施
2-6、隧道通風系統推力計算機理論依據
①隧道通風系統推力計算理論依據
●入口出口阻力損失
●隧道表面及設備等磨擦系數
●車輛磨擦系數(在最劣勢條件下計算運動或活塞風效應)
●最劣勢條件下洞外風速對出、入口的影響隧道地形、位置(坡度、海拔)
●發生火警時所需的推力(溫度、壓力、時間)
②隧道降壓(pa) 理論轉換為射流風機所需的推力(N)
●射流式通風機的推力是風機進口與出口的動量變化,即風機推力
NS-C01質量流量氣流速度(N)
中式: Ns=風機靜推力(LS0) N值C1=經驗修正系數
質量流量=空氣密度X體積流量
隧道中使用的射流風機與隧道內氣流之間的相對速度,隧道內摩擦系數和同組平行布置影響有關,所以,射流風機的有效推力為:Ne=NsX (1-Vt/Vj) C2XC3
式中Ne=風機有效推力 (N) Vt=隧道內風速(m/s)Vj=射流速度(m/s) C2=隧道內摩擦系數
C3=同組平行布置流向損失(該損失如同機組之間相隔風機直徑100倍,使射流速度不影響順氣流主向的運行條件可以不考慮)。
2-7、隧道通風系統應用通風機的結構特點
隧道式通風機參照上圖分為帶消聲器和不帶消聲器[進出口加集(散)流器]二種規格,又分單向射流風機(SDS)和雙向射流風機[SDS(R)]二種通風形式。
風機外殼、集(散)流器、消聲器、支撐腳:采用鋼板數控自動焊接和機制成型,外表采用熱浸鍍鋅或熱浸鋅后加干膜環氧樹脂處理,以保證風機強度和防腐蝕。
風機葉輪:為滿足隧道通風的需要,SDS系列風機可改變葉片數和改變風機葉片角度。消聲器:消聲器長度通常為風機直徑的一倍,當噪聲要求高時,亦可以取風機直徑的二倍,消聲器與風機本體采用螺栓固定。
配套電機SDS系列射流式通風機配套電機為鼠籠全封閉式,電機設有法蘭安裝盤,電機絕緣等有為H級,防護等級為IP55,電機引出電纜可接至風機本體機殼上的接線盒,電,機帶有潤滑油脂嘴,外接金屬軟管接至風機本體機殼上的潤滑油脂嘴。
風機可逆切換時間:在緊急狀態下,射流風機正反轉切換時間極為重要,SDS (R)型風機有電子式和機械式二種切換方法,可以在30秒鐘內正反轉切換到風機額定轉速。
3、SDS系列射流式通風機試驗檢測
推力測試:采用推力試驗裝置測得。
高溫消防試驗:由公安部天津消防試驗檢測中心測試。
噪聲測試:風機進出口裝消聲器和不裝消聲器均在空曠的場地上進行測試(大氣風速接近0時),風機聲壓級的測試為沿風機軸線45°角距風機殼10m處測得。
風機效率:風機運行效率采用測定推力(N)及電機輸入功率(kw)為定義。該試驗檢測均由漢豐公司工程技術中心(試驗研究中心)嚴格按國家、行業有關標準進行,并經省級、國家級權威監督機構試驗檢測。
4、SDS系列射流式通風機的調試與運行
1、風機安裝后,在風機啟動以前認真檢查以下各項內容:
●電壓是否處于正常范圍之內(通常為380V土6%),三相是否平衡;
●檢查葉頂間隙是否符合要求,用手撥動葉輪檢查是否存在碰擦現象;●檢查風機內及其附近是否有雜質異物,如有,則應立即予以清除;
●點擊開關試轉風機,檢查風機葉輪旋轉方向是否與標牌所示方向- -致,如不一致,應切斷電源,將電源接線2相互換;
●檢查電機額定轉速與風機額定轉速是否一-致;●根據要求檢查接地線和電流保護器(熔斷器);
●只有當以上各項檢查完畢后方能開始風機調試,調試期間如出現劇烈振動應立即切斷風機電源,待風機停穩后進行檢查。
●如果一切正常,則風機待試運轉10~30分鐘后停止,檢查葉片螺栓是否松動,如無松動現象,則風機可待機進入正常狀態。
2、風機在正常運行中,首先應注意電機電流,這是風機載荷以及故障顯示的信號;其次,定期檢查風機以及電機的振動情況,關注是否存在摩擦過撞擊的異常聲響。