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保護環節以u201c失效一保護u201d原則進行設計。即當控制失敗、內部或外部故障導致機組不能正常運行時，系統安全保護裝置動作。確保機組處于安全狀態。當出現超速、發電機過載故障、過振動、電網、負載丟失及脫網時的停機失敗等現象時，系統自動執行保護功能。保護環節為多級安全鏈互鎖，在控制過程中具有邏輯u201c與u201d的功能，而在達到控制目標方面可實現邏輯u201c或u201d的結果。下面就幾種常見的安全鏈故障現象及原因進行分析:

故障現象:急停無反饋信號輸入到控制模塊中，指示燈是熄滅的，重復按主控柜(塔底柜)上的復位按鈕無法復位。分析原因:

(1)機艙急停開關和主控柜急停開關按鈕被按下;檢查兩個急停開關是否按下，如果按下，旋送按鈕后按復位按鈕即可。

(2)急停回路斷開或主控柜急停開關接線端子松開，接觸不良，造成急停開關輸出斷開信號從而使安全鏈斷開。

在風機運行過程中，偏航系統達到720度的扭纜條件，扭纜保護裝置啟動，左右偏開關觸動，使安全鏈斷，機組進入緊急停機狀態。分析原因:

(1)扭纜開關凸輪計數

器是機械式的行程開關，由控制開關和觸點機構組成，當它們的行程到達設定值時，觸點機構被提升或松開從而觸發控制開關，因此，首先要考慮扭纜開關的左右偏開關觸點位置調整是否正確。在處理此故障時，應該解纜順攬，使凸輪計數器的基點歸位。

(2)其次要考慮線路接線是否有問題，左右偏計數器接線是否接反。

故障現象:安全鏈失電，機艙柜內輸入模塊上過速指示燈熄滅，機組緊急剎車停機。故障分析:

(1)報葉輪過速故障時，有強風刮過，并且葉輪轉速超過設定值了，為正常保護故障，按復位按鈕即可。

(2)葉輪轉速的檢測傳感器與葉輪距離過遠或過近，導致傳感器采點不規律，使模塊內部的計量錯亂，從而引起葉輪過速故障。

故障現象:安全鏈失電，機艙柜內輸入模塊上過速指示燈熄滅，機組緊急剎車停機。故障分析:

(1)報發電機過速故障時，有強風刮過，并且發電機轉速超過設定值了，為正常保護故障，按復位按鈕即可。

(2)發電機轉速的檢測傳感器與發電機軸路離過遠或過近，導致傳感器采點不規律，使模塊內部的計量錯亂，從而引起發電機過速故障。(3)發電機相序接反，也會導致同樣的效果，解決辦法是更改發電機相序。

故障現象:安全鏈失電，在輸入模塊上振動指示燈熄滅或者控制柜顯示屏上看到安全鏈節點信號是0。故障分析:

(1)振動開關被其他物體碰到導致斷開，24YDC失電。檢查振動開關重錘有無被外物碰到。

(2)檢查振動開關內部線路，檢查接線是否松動或脫落。

故障現象:主控系統的模塊指示燈會熄滅，主控系統中的安全鏈節點信號是0，以及主控系統報的故障一般是變槳驅動器故障。故障分析:

（1）變槳柜上的急停按鈕故障，查看按鈕是否正常，接線是否牢固。

（2）變槳系統內部的故障，根據變槳系統報的故障，查看變槳驅動器及線路故障，排除故障，系統恢復正常。

安全鏈系統幾乎貫穿風機內部的所有回路，安全鏈所接設備較多，節點也較多，并且從機艙柜到輪毅內部的變槳柜是需要經過滑環的，而從滑環到變槳柜是需要重載連接器。因此，在實際運行中，安全鏈連接回路上也經常出現問題。出現此類問題，只能對整個安全鏈回路進行檢查。