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風機葉片專用翼型已成系列，但還存在很大改進空間。采用柔性葉片也是一個發展方向，利用新型材料進行設計，從而改進空氣動力和葉片受力狀態，增加可靠性和對風能捕獲量。

在開發新的葉片外形上也進行大量嘗試，Enercon公司對33m葉片進行空氣動力實驗，經過精確的測定，葉片的實際氣動效率為56%，比按照Betz計算的最大氣動效率低約3～4%。為此，該公司對大型葉片外形型面和結構都進行了必要的改進，包括為抑制生成擾流和旋渦在葉片端部安裝u201c小翼u201d；為改善和提高渦輪發電機主艙附近的捕風能力，對葉片根莖進行重新改進，縮小葉片的外形截面，增加葉徑長度；對葉片頂部和根部之間的型面進行優化設計。在此基礎上，Enercon公司開發出旋轉直徑71m的2MW風力發電機組，改進后葉片根部的捕風能力得以提高。Enercon公司在4.5MW風力發電機設計中繼續采用此項技術，旋轉直徑為112m的葉片端部仍安裝有傾斜u201c小翼u201d，使得葉片單片的運行噪音小于3個葉片(旋轉直徑為66m)運行時產生的噪音。

風機機組正朝著大型化發展，葉片長度越來越長，捕獲的風能越來越多。風場經營者和能源公司都看好大葉片，因此Enercon公司的6MW機組應運而生，GE公司的7MW機組研發緊鑼密鼓，而英國正在研制10MW的巨型風力機。如此大功率風機配套的葉片將是超規模的。普遍采用的玻纖增強聚脂樹脂、玻纖增強環氧樹脂將無法滿足要求。所以必須開發更為先進的材料，具備輕質、高強以及剛性好的性能。
碳纖維的使用已成必然，但一般以碳/玻混雜的形式出現。3TEX開發了一種三維混雜結構。這種結構具備高強度、高剛度特性，同時該結構能使樹脂灌注速度加快，縮短工作時間。且這種結構較厚，減少了鋪層層數，節約勞動力，降低了生產成本。實際結果表明，使用這種混雜纖維形式比全玻璃鋼葉片減輕質量約為10%左右。